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Quale pressione gomme per la mia Mountain bike? – Update 2020 4.88/5 (25)

MTB-Gear / MTB  / Tecnica  / Quale pressione gomme per la mia Mountain bike? – Update 2020

Le gomme sono gli unici punti di contatto (si spera) tra noi e il terreno mentre stiamo raidando.
Proprio per questo la scelta del pneumatico giusto è fondamentale. Una scelta che va talvolta a stravolgere le sensazioni sulla MTB e a volte addirittura il nostro stile guida.
Ma chi sa veramente come trovare la pressione perfetta per le gomme della tua MTB?

Quale pressione ha il tuo pneumatico? Quando l’hai controllata l’ultima volta?
Queste domande mettono in difficoltà la maggior parte dei biker, e la risposta è quasi sempre la stessa: “Hmmmm, la controllo a occhio”.
Molti non sanno che il primo metodo e il più economico per rendere la propria mountain bike più veloce è proprio un perfetto set-up della pressione gomme, e ottenerlo è il punto di partenza per arrivare a grandi risultati.

Voglio presentarvi due metodi per trovare la pressione perfetta per la vostra MTB: Uno veloce, per arrivare il più vocino possibile al valore ideale, e un altro molto più accurato.

 

Che pressione usano i Campioni?

C’è una bacchetta magica per sapere quanto gonfiare le gomme e distinguersi più di Fabien Barrel? Abbiamo usato tutti le pressioni consigliati per la nostra automobile, quindi sarà così anche per la nostra bicicletta? La risposta è no!
Anche i migliori piloti corrono con diverse pressioni, i piloti più pesanti come Greg Callaghan, Jared Graves e Jamie Nicholl tutti corrono 1,85 bar anteriore (27 Psi) e 2,0 bar (30 Psi) posteriore – ma i piloti più leggeri come Joe Barnes e Jerome Clementz utlizzano pressioni più basse, 1,6 Bar (23 Psi) anteriore e 1,95 bar posteriore (29psi) e 1,5 bar (22 Psi) anteriore 1,7 bar (25 psi), rispettivamente posteriore – questo mostrano anche la diversità di stile e pressioni.

 

Hai fretta? Usa questi semplici valori

La pressione degli #pneumatici della vostra MTB è personale come la misura della sella o il tipo di birra che ordinate al pub, e dipende dal peso, stile di guida, la scelta delle gomme e le tracce ci piacciono!
Non c’è nessun numero magico, ma se utilizzate pressioni molto basse o alte (3 Bar) sicuramente non otterrai il meglio dalla tua bike.

Un’ottima base di partenza, se non sai dove sbattere la testa, sono queste pressioni, che vanno bene nella maggior parte dei casi:

  • 1,8 bar (26 Psi) anteriore e posteriore in un pneumatico tubeless da 2.35 -2.4 pollici
  • 2.0 bar (29 Psi) anteriore e posteriore in un pneumatico con camera d’aria da 2,35 -2.4

Se invece utilizzi degli pneumatici Plus Size, meglio che rimani su questi valori:

  • 1.2 bar (18 Psi) anteriore e posteriore in un 2.8 Standard – tubeless da 3,0 pollici
  • 1,4 bar (20 psi) anteriore e posteriore in un 2.8 Standard – pneumatici con camera d’aria da 3,0 pollici

Queste non sono le pressioni ottimali, possono salvarti se non hai la minima idea di quale sia la pressione è perfetta per te. Prova ad aumentare o diminuire leggermente le pressioni, così da trovare il tuo optimum.

 

Una questione di equilibrio

Quando si tratta di trovare la pressione perfetta, è tutta una questione di trovare l’equilibrio tra grip e stabilità.

Troppo alta: una pressione alta dei pneumatici contribuisce a sostenere la parete della gomma, aumentando la stabilità e la protezione per il cerchio, ma se esageri la trazione si ridurrà drasticamente, la superficie di contatto si restringe e la bici diventerà molto rigida, scomoda e nervosa da condurre.

Troppo bassa: Le pressioni basse aumentano la presa dalla superficie di contatto e migliora la trazione in curva. La gomma, rimanendo più morbida, può avvolgere le imperfezioni della traccia. Tuttavia utilizzare le gomme a pressioni troppo basse aumenta drasticamente il rischio di danni al cerchio, di forature e, avendo un punto di contatto più ampio con il terreno, aumenta pure la resistenza e quindi ti tocca fare più fatica. Inoltre un pneumatico con bassa ha poca stabilità.

Per trovare la pressione dei pneumatici ottimale è importante trovare un equilibrio che possa fornire una protezione sufficiente per il cerchio, dando una buona trazione in curva e una buona stabilità.

 

Non tutti gli strumenti sono creati uguali

Diciamo chiaramente una cosa, non tutti i manometri per pneumatici sono uguali! È assolutamente normale vedere qualche differenza utilizzando diversi strumenti. La cosa migliore da fare è utilizzare sempre lo stesso manometro per i propri pneumatici, investire in un buono strumento e prendersene sempre cura.

La maggior parte dei ciclisti professionisti hanno il proprio manometro, e lo difendono con i denti!

 

Come trovare la pressione perfetta per la MTB

È il momento di scendere sui sentieri! Armati di pompa e manometro , poi trova un percorso di prova non troppo lungo, con alcune belle curve piatte, terrapieni, compressioni e radici, che possa rappresentare il terreno che solitamente percorri, ma non troppo tecnico, così da poterti concentrare sulle sensazione che trasmettono le gomme. Chiaramente cerca di rimanere il più possibile fuori dai cespugli!

Per cominciare utilizza una pressione più alta , in modo da poter sentire ciò che una pressione molto elevata trasmette. Se non utilizzi la camera d’aria e non sei un raider pesante prova con 2,2 bar (35 psi) anteriore e posteriore, se invece oltrepassi gli 80 kg di peso o usi le camere d’aria parti da 2,4 bar (40 psi).

Percorri il sentiero e stati attento a questi dettagli:

• Quanto grip hai?
• In che modo la bici assorbe le radici e i colpi?
• Quanto dura il percorso?
• Il cerchio sta ricevendo delle botte?

Hai fatto tutto questo? OK, ora torna al punto di partenza e togli 0,2 bar (3 psi) di pressione dagli pneumatici, sia dall’anteriore che dal posteriore. Ripeti il percorso ancora una volta, osservando come senti le gomme e come reagisce la bici.
Ripeti ancora e ancora abbassando la pressione di volta in volta, cercando di rilevare qualunque variazione.

Mentre la pressione dei pneumatici scende, si inizierà ad incontrare una maggiore trazione, ma anche più resistenza.
Se la pressione diventa troppo bassa, comincerai a sentire le gomme instabili e aumentare la fatica ad ogni giro. Se inizi a sentire urti da impatto al cerchio, vol dire che la pressione è troppo bassa.

Aumenta leggermente la pressione fino a che non vedi un aumento delle prestazioni.

Anche il tipo di materiale usato per le coperture cambia le prestazioni, dai un’occhiata anche qui su come scegliere la migliore mescola per la tu mountain bike.

 

Pressione anteriore e posteriore

Sicuramente ora hai un buon grip, ma anche delle gomme stabili. A questo punto sei molto vicino alla tua impostazione ottimale.
Ora prova a sperimentare “l’equilibrio” tra anteriore e posteriore.

Normalmente si utilizza una pressione più bassa davanti per vari due motivi. Innanzitutto il movimento centrale distribuisce circa il 40% del peso sulla ruota anteriore e il 60% verso la parte posteriore. Oltre a questo c’è anche una ragione più “empirica” che ingenieristica.

Pensa alle condizioni più frequenti di guida in MTB: o si scala una salita o ci si butta in discesa.
In discesa abbiamo bisogno che lo pneumatico anteriore fornisca grip e direzionalità, mentre in salita troppo grip ci ostacolerebbe con troppa resistenza di rotolamento.
La posizione di pedalata in salita, però, scaricherà peso dall’anteriore e questo andrà a compensare il “malus” della pressione inferiore. Mentre una pressione un po’ più alta sul posteriore eviterà che la gomma sprofondi troppo sotto il nostro peso, aumentando di conseguenza la resistenza.

Quindi prova ad abbassare di 0,2 bar (3 psi) la pressione dello pneumatico anteriore e sentirai quanto questo influenzi la presa.

Se sei arrivato al tuo set-up ideale scrivetelo e conservalo gelosamente!

 

Hai il tuo assetto BASE, e adesso?

Hai il tuo assetto di base e si come la pressione dei pneumatici impatti sulla qualità della guida – ora è puoi ottimizzare e personalizzare le pressioni con facilità. Stai portando più peso (zaino pesante)? Sei alla ricerca di una maggiore trazione su sentieri fangosi? Aggiungi o rimuovi la pressione, se necessario! E non dimenticare di usare sempre lo stesso manometro 🙂

 

Quale pressione usare per le MTB con gomme Plus?

Uno dei vantaggi degli pneumatici larghi è possibilità di usare pressioni leggermente inferiori, beneficiando di una più estesa superficie di contatto. Per scoprire di più sulle gomme Plus, puoi leggere il nostro articolo sulle 27,5 plus e 29 plus. Ottimizzare pneumatici plus size non è diverso dagli pneumatici convenzionali. Ricordati solo di partire con pressioni più basse. Prova inizialmente con 1,6 bar (25 psi) su entrambe le ruote.

 

Conclusione

Se desideri perfezionare la messa a punto o semplicemente utilizzare le nostre pressione raccomandate per la MTB, imparerai presto che la pressione dei pneumatici è la messa a punto più semplice ed economica per la tua bici. Una volta capito come le diverse pressione dei pneumatici influenzano il comportamento di una mountainbike, sarai sulla buona strada per godere di più aderenza, il controllo e il divertimento!
Quali pressioni utilizzi? Come prepari la tua mountain bike per l’uscita?

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Tempo richiesto: 1 ora.

Trovare la pressione ideale per la tua MTB

  1. Armati di pompa e manometro

    Avrai bisogno di pompa, manometro. Munisciti anche di una penna o un quaderno per annotare le tue pressioni ideali, oppure un pennarello indelebile se lo vuoi segnare direttamente sulla bici.

  2. Scegli il percorso adatto

    Cerca un percorso non troppo lungo, ma che assomigli al sentiero che percorri di solito

  3. Comincia con un pressione alta

    Gonfia gli pneumatici con una pressione più alta rispetto a quella raccomandata per il tuo peso

  4. Fatti un giro

    Fai un giro del percorso che hai scelto e tieni a mente le sensazioni

  5. Abbassa la pressione e fatti un altro giro

    Abbassa la pressione di entrambi gli pneumatici di 0.2 bar. Poi fatti un altro giro sul percorso. Se il cerchio comincia a prendere delle botte vuol dire che la pressione è troppo bassa.

  6. Completa il set-up e prendi nota

    Quanto avrai trovato la pressione perfetta, prova ad abbassarla di un ulteriore 0.2 bar solo sull’anteriore. Dopodiché annota e non perdere le tue pressioni personalizzate!

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